Cada ejercicio que pasa es estratégico en la planificación de la movilidad en Tenerife. La visión de una isla bien conectada y comunicada ha sido el motor de la acción conjunta que, desde Metrotenerife, hemos llevado a cabo en coordinación con el Cabildo Insular de Tenerife. Ambas entidades hemos priorizado la búsqueda de alternativas a los crecientes desafíos de la red de transporte. En este contexto, el desarrollo de infraestructuras de transporte colectivo, con especial énfasis en el sistema ferroviario, se ha consolidado como una solución estructurante y competitiva.
Reconociendo el escepticismo que ha rodeado históricamente a los proyectos de tren en Tenerife, debido a su larga trayectoria de debates sin una materialización concreta, podemos afirmar que hemos avanzado más que nunca con el Ministerio de Transportes y Movilidad. La creación de un grupo de trabajo demuestra la receptividad y predisposición del Gobierno central en superar las barreras financieras y burocráticas que, hasta ahora, han frenado el futuro ferroviario en la isla.
En ese sentido, hemos participado activamente en esas reuniones de trabajo, presentando la documentación y los estudios requeridos con un alto nivel de detalle y rigor. La declaración del Tren del Sur como Infraestructura de Interés General abriría la puerta a mecanismos de financiación estatal, lo que reduciría la carga financiera sobre las arcas insulares y facilitaría la movilización de capital público y privado. Para garantizar su viabilidad económica y técnica, se ha propuesto un desarrollo por fases. La priorización del tramo sur, que conectaría el Aeropuerto Tenerife Sur con zonas turísticas clave como Los Cristianos y Costa Adeje, responde a una lógica de maximización del retorno de la inversión. Este segmento de la isla presenta una alta densidad de tráfico y una intensa actividad turística y comercial. La mejora de la conectividad en esta área no solo optimizaría el transporte para residentes y trabajadores, sino que también mejoraría la experiencia de los turistas, un pilar fundamental de la economía insular. Disponer de un sistema ferroviario eficiente en esta zona podría aumentar la competitividad turística y de las empresas de Tenerife, al reducir los tiempos de desplazamiento y los costes derivados de los continuos atascos de tráfico.
El Tren del Norte se mantiene en la hoja de ruta de la movilidad insular, aunque con una aproximación distinta debido a los desafíos geográficos. Es por ello que desde Metrotenerife y el Cabildo Insular de Tenerife hemos trabajado en la redacción de los pliegos y convocatoria de un concurso internacional de proyectos para implantar un sistema ferroviario alternativo. Con esta convocatoria, que se fallará en 2026, queremos atraer a las empresas de ingeniería más destacadas para que presenten soluciones viables, armoniosas con el paisaje natural de la zona y minimizando el impacto ambiental. La inversión en este tipo de soluciones avanzadas podría generar un efecto multiplicador en la economía local del sector de la ingeniería y la construcción, atrayendo talento y fomentando el desarrollo de capacidades técnicas en la isla.
Un 10% más de pasajeros en 2024
Más allá de los pasos dados en materia ferroviaria, el pasado ejercicio ha sido un período de logros significativos en la gestión de Metrotenerife. Los 25 millones de pasajeros registrados en 2024 evidencian que nuestro servicio funciona y funciona bien. Aunque el crecimiento del 10% ha sido más moderado que el excepcional 51% registrado en 2023, la acumulación de un 61% de incremento en la demanda en tan solo dos años es un claro indicador de la idoneidad de nuestro servicio. Haber alcanzado los 25 millones de clientes refleja la consolidación del tranvía como una alternativa de transporte eficaz, especialmente, si consideramos que un 15,12 % de ellos aseguran que habrían utilizado su vehículo privado para desplazarse de no existir el tranvía. Esto supone evitar al menos 3.780.000 trayectos en coche al año en el área metropolitana, lo que contribuye significativamente a reducir la congestión , además de favorecer el aumento de la productividad, la reducción de costes operativos y la mejora de la calidad del aire.
Accesibilidad y salud laboral
En seguridad y la salud laboral alcanzamos un hito crucial en la búsqueda de una alternativa a la arena de sílice, utilizada en los sistemas de frenado y tracción de los tranvías. En estrecha colaboración con el comité de empresa, y después de un riguroso proceso de investigación y pruebas, se ha identificado el silicato de calcio como la opción eficaz y segura. A la espera de los últimos tests y la certificación de Alstom, el fabricante de nuestras unidades, prevemos iniciar el próximo año la implementación del silicato de calcio en toda la flota. Este logro mejorará las condiciones de trabajo y la seguridad del servicio, y situará a nuestro metro ligero como el primero del mundo, de la compañía Alstom, en aplicar esta solución y estar libre de polvo de sílice.
En coherencia con la mejora continua de la experiencia de viajar en tranvía, hemos avanzado en accesibilidad. Por un lado, reservamos asientos de uso preferente para personas de movilidad reducida en los módulos de entrada y salida de los vehículos, y por otro lado, acometimos una nueva distribución en los módulos centrales retirando plazas de asientos. De esta forma, las personas en silla de ruedas o que, por ejemplo, lleven carritos de bebé tienen mayor espacio de movimiento y pueden viajar de manera segura y con mayor comodidad. Un avance en accesibilidad difícil de dar sin la valiosa orientación y apoyo que, desde siempre, nos ofrece la Sociedad Insular para la Promoción de las Personas con Discapacidad (Sinpromi). Estas adaptaciones han sido bien acogidas por los usuarios y por colectivos de discapacidad como la ONCE y Queremos Movernos, además de ser aplaudidas por la Comisión de Accesibilidad de Modos Ferroviarios de ATUC (Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos) que acogimos en junio de 2024.
Siguiendo esta línea hemos empezado a trabajar con el Centro de Educación Infantil y Primaria Tíncer, la asociación de familiares de alumnos del propio colegio y la asociación famiTEA en un proyecto piloto para facilitar la comprensión del uso del servicio a personas con Trastorno del Espectro Autista (TEA) a través de cartelería con pictogramas. Nuestra intención es implementar esta herramienta en la parada Tíncer, al contar el centro con un importante número de alumnos con TEA y, una vez validada por Sinpromi y los colectivos de discapacidad, extenderla al resto de la red.
Solidez financiera
Fortaleza financiera, prudente gestión, la recuperación de pasajeros o la emisión de Bonos Verdes, entre otras cuestiones, han sido destacadas por la agencia internacional Standard & Poor’s (S&P). De hecho, por tercer año consecutivo obtuvimos una excelente calificación crediticia a largo y corto plazo A/A-1, rating que iguala la máxima nota otorgada a una empresa pública del Reino de España.
Más allá de nuestra actividad insular, la marca Metrotenerife ha concurrido a licitaciones de gran interés, como la de los tranvías de Jaén y Alejandría (Egipto) y la de la Sociedad de Grandes Trenes de Senegal. De esta forma, demostramos la capacidad de la empresa para exportar su experiencia y tecnología como así estamos haciendo en la configuración y personalización de nuestro sistema de protección ante sobrevelocidades, SIMOVE, en la flota de Supertram System de la ciudad de Sheffield (Reino Unido). Evidentemente, este tipo de proyectos nos aporta ingresos directos al tiempo que amplían nuestra reputación internacional como así hará la celebración, en la isla, de la 30ª reunión de los Comités Técnicos de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (ALAMYS). A mediados de 2025 tendremos el honor de co-organizar este importante foro de transporte ferroviario que, previsiblemente, reunirá a cerca de 200 expertos de España, Portugal e Iberoamérica.
Los logros de Metrotenerife a lo largo del año pasado, desde el crecimiento de la demanda del tranvía hasta los avances en los proyectos ferroviarios, la solidez financiera y la expansión global, tienen un impacto directo en la entidad y, sobre todo, en el conjunto de la sociedad. Y es que cada uno de esos logros en favor de una movilidad sostenible aportan valor a la isla y calidad de vida a sus ciudadanos y visitantes.
